Ubezpieczenie samochodu z LPG. Ostatnią kwestią jest koszt ubezpieczenia. Niestety wybrany rodzaj paliwa ma znaczenie przy szacowaniu składki i posiadanie instalacji LPG powoduje, że za ubezpieczenie trzeba zapłacić więcej. Warto jednak sprawdzić, czy na dłuższą metę nieco wyższa składka się nie opłaci. W autach hybrydowych silnik elektryczny może działać jako samodzielny napęd, jako jednostka wspomagająca silnik benzynowy oraz jako „wzmacniacz” przy maksymalnym zapotrzebowaniu na moc i moment obrotowy. Dzięki takiemu rozwiązaniu, stosowanemu zarówno w samochodach cywilnych, jak i w sportach motorowych, samochód przyspiesza Zalety i wady płyt gazowych pod zabudowę. Główną zaletą kuchenek gazowych jest ich dobra cena w stosunku do jakości. Co ciekawe, koszta eksploatacji wcale nie są tak wysokie – choć wciąż wyższe, jak w płytach indukcyjnych. Ogromnym plusem płyt gazowych jest możliwość używania na nich wszystkich naczyń – niezależnie od 3 zalety samochodów elektrycznych. Warto zacząć od tego, że to silnik pojazdów elektrycznych przewyższa silnik spalinowy pod względem wydajności. Przekłada się to na większe osiągi pojazdu - w dużej mierze to zasługa tego, że silniki elektryczne natychmiast osiągają moment obrotowy. Dzięki temu mogą przyśpieszać bardzo Zobacz najciekawsze publikacje na temat: wady i zalety LPG. Czy należy się bać LPG? Plusy i minusy instalacji gazowych. Polska od wielu lat znajduje się w czołówce krajów, w których jeździ najwięcej samochodów zasilanych gazem. Zobacz najciekawsze publikacje na temat: zalety LPG. Instalacje LPG. Wady i zalety. Zasilanie aut gazem LPG jest u nas bardzo popularne. Dlatego dziś, chcemy powiedzieć Wam z czym to się je i na co zwrócić uwagę przy decyzji zakupu płyty w technologii „gaz-pod-szkłem” marki SOLGAZ. Przybliżymy Wam również, jak działa płyta gazowa bez płomieni – jakie są wady i zalety tego innowacyjnego wynalazku, który od ponad 20 lat wybierany jest zarówno przez klientów Nie można jednoznacznie wskazać, które rozwiązanie — hybrydowe czy w pełni elektryczne jest lepsze. Każde z nich ma bowiem zarówno swoje wady, jak i zalety. Decydując się bowiem na zakup hybrydy, trzeba liczyć się z tym, że choć mniejsze, to wciąż będziemy ponosić koszty związane z zakupem do niej paliwa. Jazda hybrydą plug-in pozwala wyraźnie obniżyć koszty eksploatacji w porównaniu ze zwykłym autem spalinowym. Po pierwsze, pełne naładowanie baterii z domowego gniazdka kosztuje ok. 6-8 zł i wystarcza na przejechanie 40-50 km, co oznacza, że za 1 km płacimy nie więcej niż 20 groszy. Zalety i wady przekładni CVT. Choć wielu kierowców wyraża raczej negatywne opinie o pracy przekładni CVT ze względu na ich tendencję do utrzymywania stałej prędkości obrotowej, to ma ona jednak pewne zalety. Ale są też i wady. Zalety przekładni CVT: bardzo płynna praca podczas spokojnej jazdy, wysoki komfort jazdy w mieście, 5UMf. W ramach naszej witryny stosujemy pliki cookies w celu świadczenia Państwu usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Państwa urządzeniu końcowym. Możecie Państwo dokonać w każdym czasie zmiany ustawień dotyczących cookies. Więcej szczegółów w naszej Polityce Cookies. [zamknij] Kategoria: Artykuły » Eksploatacja, opublikowano: 2011-08-11, zamieścił: redakcja Każdy samochód wyposażony jest w jednostkę napędową. Istnieją trzy podstawowe rodzaje zasilania silników, z którymi możemy się spotkać. Każdy rodzaj ma swoje wady i z nich ma także sowich zwolenników oraz przeciwników. Pierwszym rodzajem są silniki benzynowe. Do ich napędzania służy benzyna. Są one uważane za słabsze od jednostek diesla, mniej trwałe i bardziej podatne na uszkodzenia. Jednak wielu ludzi uważa, że nie jest to prawdą i dobra jednostka benzynowa przeżyje tyle co silnik wysokoprężny. Duża zaletą silników benzynowych jest to, że można je zmodyfikować i uzyskać z nich ogromną moc, zatem są dobrą bazą do tuningu. Wielu ludzi uważa także, że tego rodzaju silniki są bardziej dynamiczne od jednostek diesla. Drugim rodzajem silników, z którymi możemy się spotkać, są silniki wysokoprężne. Działają dzięki ropie. Są tańsze w utrzymaniu od silników benzynowych. Silniki wysokoprężne cechują się także niższym spalaniem, niż jednostki benzynowe o tej samej pojemności. Bardzo dużą zaletą, o której istnieją legendy, jest wytrzymałość silników wysokoprężnych. Wielu ludzi zgodnie twierdzi, że tego rodzaju silniki są niezniszczalne i można na nich przejechać wiele kilometrów. Warto wspomnieć, że nie są to puste słowa ponieważ po świecie jeździ wiele starych samochodów z silnikami wysokoprężnymi, które mają na liczniku czasem nawet ponad milion kilometrów i nadal cieszą się dobrym zdrowiem. Ostatnim rodzajem zasilania silników, z którymi możemy się spotkać są silniki benzynowe z instalacją gazową. Tego rodzaju silniki dzięki specjalnej instalacji zamiast benzyny wykorzystują do pracy gaz, dzięki ich eksploatacja jest bardzo tania (ceny gazu są dużo niższe od kosztów benzyny i ropy). Nawet pomimo tego, że samochód z instalacją gazową spala więcej gazu niż spalał by benzyny, to i tak takie rozwiązanie jest bardziej opłacalne (przynajmniej w momencie pisania tego artykułu). Koszty użytkowania są więc z pewnością ogromną zaletą tego rodzaju silników. Ich wadą jest natomiast koszt założenia instalacji gazowej oraz koszty jej eksploatacji, które w niektórych samochodach są naprawdę wysokie. Źródło:Zdjęcia: Zobacz również: Jak dobrać akumulator? - Jak dobrać akumulator? To pytanie szczególnie ważne w okresie zimowym, kiedy nikt z Nas nie chce niemiłej niespodzianki o poranku. Jaki akumulator wybrać? Czym się kierować? Jak dobrać akumulator do Twojego samochodu? Na te pytania odpowiem w tym artykule. Ecodriving - jak obniżyć spalanie? - W dzisiejszych czasach oszczędzanie jest bardzo popularne. Wielu ludzi pragnie wydawać mniej na podstawowe rzeczy, które stają się coraz bardziej drogie. W wielu dziedzinach życia możemy wprowadzić delikatne zmiany, które pozwolą nam sporo zaoszczędzić. Oznaczenia olejów silnikowych - omówienie. - Żaden silnik nie byłby w stanie pracować sprawnie, gdyby nie było w nim oleju. Olej silnikowy jest bowiem najważniejszym płynem elementem, to właśnie od niego zależy w dużej mierze bezpieczeństwo jednostki napędowej naszego samochodu. Redakcja portalu nie bierze odpowiedzialności za stosowanie się do publikowanych artykułów. Treści mają charakter wyłącznie informacyjny i wynikają z wiedzy oraz obserwacji autora. Daj znać znajomym Losowe Auta Kalendarz Imprez > Pn Wt Śr Czw Pt Sb Nd 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 Shout Box Copyright © 2011. Wszelkie prawa zastrzeżone. LPG jest tańszym źródłem zasilania niż benzyna czy olej napędowy – i to jest najczęstszy powód, dla którego kierowcy decydują, by zakupić auto na gaz. Obecnie cena LPG jest dwa razy niższa, co zachęca do poruszania się takim pojazdem na gaz. Polska jest w czołówce krajów, w których po drogach porusza się najwięcej samochodów na gaz. Jakie są jeszcze zalety, ale także wady takiego rozwiązania? Czym jest instalacja LPG? W motoryzacji często można spotkać się z określeniem LPG lub auto na gaz, ale co to faktycznie oznacza? Zasilanie silników aut osobowych paliwem LPG jest dość powszechne. Sam skrót LPG oznacza z języka angielskiego Liquified Petroleum Gas, czyli płynny gaz naftowy. Jest to mieszanina propanu i butanu. W samochodzie musi zostać zamontowana specjalna instalacja LPG, aby auto mogło jeździć na gaz. Według mechaników w każdym modelu samochodu osobowego da się założyć instalację gazową, ale czym jest to bardziej skomplikowane, tym cena jest wyższa. Więc da się, ale może to być nieopłacalne. Samochód na gaz można bezproblemowo tankować na stacjach benzynowych przy dystrybutorze z autogaz, ale jak działa taka instalacja LPG w samochodzie, która umożliwia pracę silnika na takim zasilaniu? Paliwo gazowe w stanie ciekłym zostaje poddane ciśnieniu i przechodzi przez wielozawór do reduktora (parownika), w którym LPG zmienia się ze stanu ciekłego na gazowy. Kierowany jest do dyszy mieszalnika, w której powstaje mieszanka powietrzno-gazowa, która trafia następnie do cylindra. Gaz kierowany jest do komory silnika wyposażonej w elektrozawór LPG, a stamtąd przepływ gazu jest możliwy po włączeniu zapłonu lub przełącznika. Instalacja samochodu na gaz zwyczajowo składa się z: zbiornika LPG, osprzętu zbiornika, elektromagnetycznego zaworu odcinającego, reduktora (parownika),regulatora przepływu, wlewu paliwa. Jakie auto kupić – z instalacją LPG czy bez niej? Osoby, które nie znają się na samochodach, powinny koniecznie skonsultować zakup z kimś, kto jest w tym temacie specjalistą. Przerobienie auta na gaz jest dość skomplikowanym procesem, ale możliwym do zrobienia w każdym aucie. Jednak – tak jak pisaliśmy wyżej – nie w każdym modelu jest to opłacalne. Dlatego, jeżeli jesteśmy zdecydowani na to, że chcemy jeździć autem na gaz, to przed zakupem trzeba dokładnie zbadać temat i zastanowić się, który z samochodów będzie do tego najodpowiedniejszy. Owszem, można kupić samochód z instalacją LPG. Trzeba jednak pamiętać, że wtedy pozbawieni jesteśmy kontroli nad całym procesem zakładania instalacji. Tak naprawdę nie wiemy, gdzie została ona wykonana i czy zrobiono to fachowo. Dlatego najlepiej zainstalowanie LPG w samochodzie zlecić renomowanym serwisom, które instalację wykonają legalnie i z odpowiednimi uprawnieniami. Nigdy nie korzystaj z opcji najtańszej. Ponadto – nową instalację gazową trzeba zarejestrować w Wydziale Komunikacji, co wiąże się z dodatkową opłatą. Ponadto trzeba pamiętać, iż samochód na gaz musi być poddawany przeglądowi technicznemu minimum raz na rok. Taki przegląd jest o połowę droższy niż w przypadku samochodów napędzanych benzyną lub olejem. Co kilkanaście tysięcy przejechanych kilometrów warto także wymieniać filtr gazu, a także sprawdzać auto na gaz u diagnostyka, który określi szczelność cylindra i całej instalacji. Auto na gaz – zalety Samochód jest wydatkiem, do którego trzeba doliczyć ubezpieczenia, koszty eksploatacji, serwis i ewentualne naprawy. Kierowcy chcą zminimalizować te wydatki za sprawą bezpiecznego, ale i wydajnego samochodu. Dlatego tak często wybór pada na samochód na gaz. Jakie są największe zalety aut z instalacją LPG? Auto na gaz jest rozwiązaniem ekologiczniejszym niż benzyna. Nie emituje przy spalaniu toksycznych gazów, które negatywnie wpływają na środowisko i atmosferę. Gaz przez to nie powoduje smogu, który jest szkodliwy dla życia. Gaz nie wpływa na korozję stali, co przekłada się na dłuższą i niezawodną pracę auta. LPG jest tańsze od benzyny (nawet o połowę).Jazda samochodem na gaz jest ekonomiczniejsza i wydajniejsza. Auto na gaz cicho się porusza, a praca silnika, który jest zasilany LPG, jest płynniejsza. Jest to istotne dla ograniczenia hałasu. Samochód z instalacją LPG może być zasilany alternatywnie, gdyż w każdym momencie gaz można przełączyć na benzynę. Auto na gaz będzie odpowiednie dla osób, które na co dzień podróżują samochodem i pokonują nim wiele kilometrów. Taka inwestycja w instalację LPG jest szybko odczuwalna w portfelu, a sam koszt zamontowania jej w aucie szybko się zwraca. Samochód z instalacją LPG – wady Niższy koszt eksploatacji, LPG tańsze od benzyny, ekologia i brak czynników szkodliwych dla środowiska – mogłoby się wydawać, że w tym momencie auto na gaz nie ma żadnych minusów. Takie można jednak znaleźć. Cena instalacji LPG – instalację najlepiej zlecić u renomowanego i licencjonowanego specjalisty, który założy ją w aucie (o ile będzie to ekonomicznie opłacalne). Cena instalacji LPG waha się od 2 do 5 tysięcy złotych (w zależności od modelu i roku produkcji auta). Szacuje się, że wydatek wynikający z założenia instalacji gazowej, zwraca się po przejechaniu ok. 20 tys. opłaty – auto na gaz trzeba zgłosić do Wydziału Komunikacji, co wiąże się z dodatkowymi kosztami. Ponadto za samochód z instalacją LPG trzeba zapłacić wyższe OC. Droższe przeglądy – przegląd samochodu z instalacją LPG jest droższy nawet o serwisowanie samochodu na gaz – w takich pojazdach trzeba większą uwagę zwrócić na stan układu zapłonowego i ssącego, a to może wiązać się z częstszymi wizytami u serwisanta czy mechanika, co generuje dodatkowe koszty. Ograniczenia parkingowe – auto na gaz – ze względów bezpieczeństwa – nie może być parkowane w parkingach i garażach podziemnych. Mniej miejsca w bagażniku – butlę gazową montuje się w bagażniku, co znacznie zmniejsza tę powierzchnię. Są dwie opcje montowania butli: w formie walca, która zajmuje sporą część bagażnika lub w miejscu koła zapasowego (wtedy butli nie widać). Można bez niego się obejść, ale w momencie niespodziewanej awarii brak koła na zmianę może być dotkliwy. Częste tankowanie – choć LPG jest wydajniejsze (zwłaszcza na długich dystansach), to jednak samochód zużywa więcej gazu niż benzyny. Ponadto pojemność butli gazowej także ma swoje ograniczenia i pojazd trzeba częściej tankować. Ile kosztuje instalacja LPG? W samochód na gaz trzeba najpierw zainwestować, a wydatek ten zwraca się zazwyczaj po przejechaniu około 20 tysięcy kilometrów. Trzeba do tego doliczyć też dodatkowe opłaty, droższe OC, coroczne przeglądy techniczne i częstsze wizyty u diagnostyka samochodowego. Sama cena instalacji LPG z montażem najpopularniejszej opcji, czyli instalacji sekwencyjnej, to zazwyczaj koszt w wysokości 2500. Natomiast instalacja w fazie ciekłej kosztuje ok. 4500 złotych. Cena ta może wzrastać w zależności od samochodu i modelu. Benzyna czy gaz – co lepiej? Czy mimo wszystkich minusów warto zainwestować w instalację LPG w samochodzie? Pozytywne skutki dla środowiska i zdrowia są tutaj największą wartością, gdyż samochody na gaz nie emitują przy spalaniu toksycznych spalin oraz nie powodują smogu. Warto więc choćby z tego ekologicznego względu brać taką opcję pod uwagę. Drugą istotną kwestią są oczywiście oszczędności. Zmianę samochodu napędzanego benzyną na LPG powinni przede wszystkim przemyśleć kierowcy, którzy dziennie pokonują wiele kilometrów. Pod pojęciem silnika spalinowego rozumie się taki typ silnika, który wykorzystuje sprężanie oraz rozprężanie gazu, które wytwarza moment obrotowy lub siłę. Gorący gaz służy do wytwarzania energii służącej do napędzania pojazdu. Uzyskuje się go na skutek spalania paliwa, stąd też więc nazwa silnik spalinowy. Z kolei silnik elektryczny jest maszyną elektryczną, w której energia elektryczna jest przekształcana w energię mechaniczną. Oba rozwiązania w napędzie samochodów mają swoje wady i zalety i zasadniczo bardzo trudno opowiedzieć się w stu procentach za którąś z i zalety silników spalinowychSilniki spalinowe przede wszystkim posiadają zwartą i prostą budowę. Ponadto są bardzo łatwe do uruchomienia w dowolnym miejscu. Ich ogromną zaletą jest to, że w bardzo szybkim czasie są gotowe do pracy. Oprócz tego są to silniki bardzo sprawne, szczególnie w zestawieniu z innymi rodzajami silników cieplnych. Nie potrzebują zbyt wielkich umiejętności przy ich dostrzegają również wady w użytkowaniu tego typu silników. Są często uciążliwe dla środowiska. Posiadają dużą masę własną oraz ograniczoną moc i obroty. Wszelkie ich cechy negatywne są jednak stopniowo minimalizowane i eliminowane, dzięki systematycznej pracy producentów nad ich elektryczny – w jakich sprawach ma przewagę nad spalinowymOgromną zaletą samochodu napędzanego energią elektryczną jest koszt paliwa. Podróż stukilometrowa tego typu pojazdem to koszt około 3 – 5 złotych, co jest równoważne z ceną jednego litra benzyny. Wykorzystanie energii w samochodzie elektrycznym jest dwukrotnie wyższe niż w spalinowym. Ponadto koszt jazdy jest zmniejszony dodatkowo o funkcję odzyskiwania energii w momencie hamowania na skutek niestosowania płynów chłodniczych czy też różnego rodzaju olejów. Oczywistą zaletą samochodów elektrycznych jest ich cicha praca oraz brak emisji spalin, co wpływa na ich brak szkodliwości na środowisko. Posiadają również wysoką wydajność, zaś dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu silnika są w stanie rozpędzać się do dużych prędkości praktycznie z miejsca. Płynna regulacja obrotów w tego typu pojazdach wpływa na to, że nie ma konieczności stosowania manualnego skrzyni biegów. Kilka słów o wadach pojazdów z silnikiem elektrycznymAuta z silnikiem elektrycznym posiadają również kilka dość wyraźnych wad, które sprawiają, że nie są to samochody aż tak powszechne w użyciu. Najważniejszą cechą negatywną jest cena samochodu wraz z jego późniejszym serwisowaniem. Koszt akumulatorów do silnika tego rodzaju to około sześć tysięcy złotych, a konieczność ich wymiany zachodzi co 10 lat. Pomimo ich wymiany kierowca musi sobie zdawać również sprawę z tego, że efektywność akumulatora spada z ich eksploatacją. I bardzo dużo zależy tu od warunków pogodowych, temperatury otoczenia, jak i stopnia wykorzystania innych funkcji samochodu np. radia czy klimatyzacji. Ponadto silnik z akumulatorem zajmuje bardzo dużo miejsca, co wpływa na to, że na przykład rodzinne wakacje po Europie będą nieco problematyczne. Minusem samochodów elektrycznych na gruncie polskim jest także to, że w naszym kraju jest jeszcze wciąż bardzo mało punktów ładujących. Energia elektryczna w Polsce wciąż pochodzi bardziej z paliw kopalnych, tak więc spaliny w atmosferze wciąż pozostają na tym samym dokładnej analizie obu rodzajów silnika większość profesjonalistów stwierdza, że najlepszym rozwiązaniem obecnie będzie silnik hybrydowy, a to dlatego, że łączy on najlepsze cechy obu rodzajów silników. Jest on cichy, zapewniający bardzo komfortową i dynamiczną jazdę. Ponadto ważne jest to, że akumulatory ładują się energią podczas jazdy, co znacznie wpływa na koszty ma co ukrywać, że auta elektryczne to pieśń przyszłości. Nawet koncerny, które do tej pory specjalizowały się w samochodach spalinowych, inwestują w rozwiązania elektryczne. Świetnym przykładem jest nowa inicjatywa Toyoty i Mazdy. Spółka EV Common Architecture Spirit powstała, aby wspierać rozwój technologii elektrycznych, które zostaną w przyszłości wykorzystane przy projektowaniu nowych aut. Więcej o tym projekcie można przeczytać na Silnik hybrydowy wady i zaletyWiele osób, coraz częściej zastanawia się jak naprawdę działa silnik hybrydowy i czym się tak właściwie różni od spalinowego. Największą różnicą, którą każdy odczuję, przechodząc z silnika spalinowego, na elektryczny jest zużycie paliwa. Posiadając samochód napędzany silnikiem hybrydowym, można cieszyć się niskim kosztem podróży, ponieważ paliwo jest w tym przypadku mało zużywane. A co najważniejsze jest to zdecydowanie bardziej przyjazne środowisku i warto, o tym pamiętać. Silnik spalinowy, mimo że jest prosty w obsłudze, to i tak jest zdecydowanie gorszy od hybrydowego. Duże zużycie paliwa jest jedną z najgorszych wad tego oto silnika. Wiadomo, że w samochodach możemy znaleźć wiele zróżnicowanych silników, ponieważ dzielą się one na różne rodzaje. To jaki wybierzemy, będzie zależał od naszych potrzeb i wymagać. Silnik hybrydowy, jak i każde urządzenie w samochodzie ma swoje zalety oraz wady. Jedną z nich są szybko zużywające się baterie. Wiadomo, że silnik hybrydowy nowoczesną technologią, którą nie wszyscy od razu polubili. W Internecie można znaleźć wiele opinii na ten temat i niektóre są pozytywne, a inne zaś negatywne. Niektórym osobom podobają się samochody z silnikiem hybrydowym, a innym wręcz przeciwnie. Przed zakupem takiego samochodu, warto rozważyć wszystkie wady i zalety, ponieważ nie wszystko działa w nich tak perfekcyjnie, jak myślimy. Samochody z silnikiem hybrydowym to z pewnością odpowiednie pojazdy dla tych, którzy cenią sobie ekonomiczną i cichą silników samochodowychKupując nowy samochód, warto najpierw rozważyć wady i zalety poszczególnych silników, które znajdują się w danym pojeździe. Niektóre są naprawdę bardzo ekonomiczne i przyjazne środowisku. Są też niestety i takie, które zużywają dużo paliwa i powodują ogromną emisję spalin. Oczywiście nie wynaleziono jak dotąd idealnego silnika, jednakże są takie, które są nieco lepsze od innych. Na rynku motoryzacyjnym możemy znaleźć następujące rodzaje silników spalinowych samochodowych: - silnik spalania otwartego lub zamkniętego, - silnik wolnossący, - silnik doładowany, - silnik spalinowy tłokowy, - silnik turbinowy, - silnik odrzutowy. Jak widać, jest wiele rodzajów silników spalinowych. Ich głównym źródłem energii jest benzyna, która w eksploatacji nie jest taka tania, dlatego też z takiego silnika nie będą zadowolone osoby, które dużo podróżują. Silnik spalinowy, w porównaniu do hybrydowego zużywa znacznie więcej paliwa i jest z pewnością droższy w utrzymaniu. Mimo że jest najpopularniejszym rodzajem silnika i najprostszym w obsłudze, to i tak kierowcy coraz częściej z niego rezygnują. Silnik hybrydowy, jak i każdy inny nie jest idealny, niemniej jednak ludzie coraz częściej się na niego decydują, ze względu na ekonomiczność i przyjazność środowisku. Kupując samochód osobowy, warto najpierw zastanowić się nad odpowiednim rodzajem silnika, które może naprawdę wpłynąć na jakość jazdy. Silnik spalinowy i elektryczny są najczęściej wybieranymi i zyskują coraz więcej swoich wielbicieli.